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AGV智能搬运机器人将零件送到工位。（湖北日报全媒记者 杨然 摄）

湖北日报讯 （记者杨然、通讯员张加友、张明远）“过去我们造啥车，客户买啥车；现在，客户要啥车，我们造什么车。”7月中旬，热浪如潮，东风汽车股份有限公司襄阳工厂生产仍有条不紊，厂长金海涛自豪地说，在智能制造与柔性产线双重加持下，该工厂一总装车间能生产600余款配置各异的车型，满足客户高度定制化需求。

轻卡、工程车、厢型车等“工具车”花样也如此繁多？金海涛介绍，当前，轻型商用车应用场景越来越多样化，例如，电商物流兴起催生小批量、多点运输需求；救护车不仅要快速运输患者，还要在车内配备先进的医疗设备；有些年轻创业者还将轻型商用车改装成移动咖啡车、网红餐车等。客户对车辆动力、轴距、座位、颜色、车机系统等提出不同组合的个性化需求，车辆生产线也应势而变，向智能化升级。

记者在该工厂一总装车间看到，一台台AGV智能搬运机器人，宛如训练有素的“工蚁”，沿着生产线缓缓前行，为工人送来零部件。工人们专注作业，每3分钟，就有一台轻型商用车下线。以往，工人需要在堆满物料的货架上寻觅零件，如今，AGV智能搬运机器人实现零件主动“找人”。通过智能系统精密调度，搬运机器人将与车型匹配的零部件送往指定工位，工人在三步之内，便能拿到所需零部件，极大地提高了工作效率。

随着一辆车的当前装配环节在工位完成，生产线瞬间激活新指令，精准调整设备和工艺参数，无缝衔接开启另一款车型装配工作。在每个工位，都配有智慧生产显示屏，实时显示该工位作业项目、生产计划、装配清单等。“目视确认软垫零件号与车型相符”“右手拿2个衬套C小头相对装入车架吊耳孔至底部……”在该显示屏上，可以查阅每个工序的分解步骤。这一切，都源于车间智能制造系统发出精准指令，每一道工序、每一个动作，都被“智慧大脑”精确掌控。这也是东风股份全面转型为智能制造行业领先水平的显著体现。

金海涛介绍，智能制造车间自去年投入运行以来，经过持续调试完善，不仅能实现各种车型混线生产，还大幅提升生产效率，降低周转库存。同时，通过与襄阳市共建智能网联汽车产业示范区，区域产业协同创新形成合力。